8月29日，省高航中心装备规范化管理现场会受到多家主流媒体的关注。江西电视台、江南都市报、大江网、江西交通广播等多家媒体对我中心进行了相关报道。

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　　水上“阅兵”新装备显精锐本色

　　江西广播电视台都市频道以《江西：水上“阅兵” 新装备显精锐本色》为标题，对我中心装备规范化管理现场会进行了相关报道。

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　　144艘船舶守护赣鄱“黄金水道”

　　江南都市报以《144艘船舶守护赣鄱“黄金水道”》为标题，对我中心装备规范化管理现场会进行了相关报道。

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　　144艘船舶守护赣鄱“黄金水道”

　　现在为大家展示的是由不同类型船舶组成的船艇编队……它们都是航道保障、应急救助的中坚力量。”8月29日上午，赣航巡101等十余艘工作船舶集中亮相赣江南昌段，展现了江西5716公里“黄金水道”背后拥有的这一支强有力的应急保障队伍。

　　我省航道总里程达5716公里

　　记者从省高等级航道事务中心（简称省高航中心）获悉，我省境内通航河流101条，航道总里程5716公里，列全国内河省份第八位。

　　目前，全省建成高等级航道871公里，其中一级航道156公里，二级航道175公里，三级航道540公里，基本建成“一纵两横”高等级航道网。“一纵”是指赣江航道，全长606公里；其中赣州-南昌段431公里，自上而下建有万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山6个梯级枢纽，实现了三级通航；南昌-湖口段175公里，于2013年通过航道整治建成二级航道。“二横”中的“一横”是指长江江西段，全长156公里，为一级航道；另一横则是指信江航道，全长231公里，自上而下建有界牌、八字嘴、双港3个梯级枢纽，基本具备三级通航条件。此外，还有饶河、修河、袁河、抚河等五级以下航道。

　　按照“一城一港”的原则，全省共有11个港口，其中九江港、南昌港为全国性主要港口，赣江、信江高等级航道沿线的赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港为区域性重要港口，其余景德镇港、抚州港、新余港、萍乡港等为一般性港口。

　　目前，建成了南昌龙头岗码头（一期）、九江红光码头（一期）等一批现代化码头；2021年底，全省港口生产性泊位457个，其中千吨级以上深水泊位184个，集装箱码头泊位11个；货物通过能力1.68亿吨、集装箱吞吐能力129万标箱。

　　鄱阳湖上“守护神”等船舶集中亮相

　　“‘赣航巡101’是航道公务指挥艇，总长41.14米,型宽7米,型深2.8米,总吨287吨,总功率954千瓦，主要用于航道公务、航道应急指挥等工作……”29日上午，在赣江南昌段，一艘艘工作船舶进行集中展示。其中赣航巡101曾多次受命担负巡查赣江、鄱阳湖航道工作，圆满完成了上级组织开展的各项水上联合搜救演练任务，被誉为水上移动的前方指挥部。

　　当日亮相赣江南昌段的，还有“赣救拖901号”艇。该艇是我省第一艘水上多功能专业救助船，主机功率达590千瓦，抗风能力可达8级，配备有潜水、探测等专业设备，曾多次在鄱阳湖老爷庙水域施救遇险船员和遇险船舶，所属潜水组荣获2022年“工人先锋号”。它也是在鄱阳湖水面上立过赫赫战功的明星艇、功勋艇，被广大船主尊称为鄱阳湖上的“守护神”。

　　据了解，我省还通过功能完备、轻巧便携的无人船平台进行浅滩水深数据采集等工作，同时利用无人机设备对江西航道管辖水域、航道驳岸、沿河建筑、跨线桥梁等进行航道测绘工作。

　　水上多功能专业救助艇、大吨位打捞起重船等不断配套完善的各类型水上专业船舶装备，见证了救助船舶的发展与超越。从过去的“全副武装”到现在的“轻装上阵”，水上潜水设备的迭代升级，减轻的是装具的重量，提升的是救助的效率。近年列装的海洋磁力仪、双频彩色图像声呐、无人机等数字化、智能化设备，也开创了智能科技救助的新篇章，为应急救援赢得了更多先机与时间……无论是在“东方之星”客船翻沉事故现场，还是在“鄂黄冈货2150”货船遇险船员搜救，或是在八一大桥下游吸沙船火灾救援，处处可见它们敢勇担当的身影。

　　省高航中心及所属单位目前共有各类工作船舶144艘，可满足全省航标抛设、起吊保养、巡查以及应急抢通指挥，水下打捞救助、航道维护、航道整治等各类工作要求，为构筑畅通、安全、绿色、优质、美丽的航道，全面推动江西水运事业高质量发展提供了强有力装备支撑。

　　“赣航通”APP 公众服务平台已投入使用

　　据省高航中心相关负责人介绍，按照“自动感知、远程集控、联合调度、智能监管和远期无人值班、少人值守”的建设目标，全省智慧船闸“112”工程正在加快推进。目前，江西首个船闸智能管控一体化系统和“赣航通”APP公众服务平台已成功投入试运行，为促进数字技术与航道管养、船闸运维融合发展，以数字技术助力打造江西智慧船闸提供了试点示范。

　　船闸智能管控一体化系统的应用，将原先的平均过闸时间缩短了60%，实现了船闸管控智能化、高效快捷服务，船闸运行效率大幅提升。赣航通APP公众服务平台的应用，以“互联网+高航便民”的新服务模式，实现了船员不下船、免上岸办理登记和报港等业务，同时，提供“ETC”式过闸服务，过闸体验持续优化提升。

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　　千帆乘风启 奋楫展新姿

　　大江网以《千帆乘风启 奋楫展新姿 ——2022年江西省高等级航道事务中心装备管理规范化现场会在南昌召开》为标题，对我中心装备规范化管理现场会进行了相关报道。

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　　千帆乘风启 奋楫展新姿 ——2022年江西省高等级航道事务中心装备管理规范化现场会在南昌召开

　　8月29日，由江西省高等级航道事务中心主办，赣中航道事务中心、省水上救助服务中心、航道工程局承办，赣西航道事务中心、信江船闸通航中心协办的2022年江西省高等级航道事务中心装备管理规范化现场会在南昌顺利召开。

　　为全面展示省高航中心装备管理标准化、规范化建设成果，本次现场会由动态展示和静态展示两部分组成。旨在通过集中检阅、交流学习，全面展示省高航中心在航道养护、航道工程、水上救助、船闸通航装备建设等方面取得的新成绩和“四新”技术运用成果，加快提升装备规范化管理水平，为实现“五化四好”航道建设发展目标，聚力打造航道管养江西模式提供有力支撑。

　　上午9时整，随着现场指挥一声令下，动态展示正式开始。各领导和嘉宾在南昌航道段码头共同观看了船艇编队进行展示，编队中涵盖航巡艇、航标艇、救助拖轮、航道测量船、加油船等船艇。

　　动态展示结束后，与会人员移步会议室集中观看了省高航中心装备规范化建设宣传片，并参观了赣中航道事务中心赣航趸101、省水上救助服务中心赣救趸901和省航道工程局赣航测001号测量船。

　　据悉，江西省高等级航道事务中心按照打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”建设要求，以加快水运高质量发展为根本，立足我省水路运输对航道管养装备的实际需要，以装备科技进步为出发点，持续提升我省内河航道基础设施管理和养护技术水平，畅通“一纵两横”高等级航道网，为我省构建起大能力、低成本、绿色环保的对外沟通新通道。

　　装备升级，践行新模式。目前，省高航中心共有各类公务船艇144艘、船艇总功率26825千瓦，可满足全省航标抛设、起吊保养、巡查以及应急抢通指挥，水下打捞救助、航道维护、航道整治等各类工作要求，实现了抢通模式高效化、救助手段科技化。以推进赣鄱黄金水道智能航运发展试点工作为契机，加快构建的“一网一图一中心两平台”江西智能航运体系，也赋予了我省水运发展新的动能和优势。

　　智慧平台，践行新服务。目前，我省首个船闸智能管控一体化系统和“赣航通”APP公众服务平台已成功投入试运行，全省智慧船闸“112”工程加快推进，为促进数字技术与航道管养、船闸运维融合发展，以数字技术助力打造江西智慧船闸提供了试点示范。数字化新服务平台的搭建与应用，不仅助力高效能运载，帮助水运企业降本提效，更进一步激发了水运市场的活力。

　　百舸争流，奋楫争先。在加快江西水运高质量发展、推进交通强省建设的新征程上，江西省高等级航道事务中心将继续紧密结合“管理提升年”和“能力素质大提升”活动，实现服务效能持续提升，不断聚力提升航道管养装备技术水平。努力将“黄金水道”打造为“智慧航道”，在支撑江西交通当好现代化开路先锋中示范先行。

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　　守护赣鄱“黄金水道”航道

　　应急保障“主力军”集体亮相赣江

　　江西交通广播以《守护赣鄱“黄金水道”航道应急保障“主力军”集体亮相赣江》为标题，对我中心装备规范化管理现场会进行了相关报道。

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　　守护赣鄱“黄金水道”航道应急保障“主力军”集体亮相赣江

　　8月29日上午，赣航巡101等十余艘工作船艇集中亮相赣江南昌段，展现了江西5716公里“黄金水道”背后拥有的一支强有力的应急保障队伍。

　　我省航道总里程达5716公里

　　记者从省高等级航道事务中心获悉，我省境内通航河流101条，航道总里程5716公里，列全国内河省份第八位。目前，全省建成高等级航道871公里，其中一级航道156公里，二级航道175公里，三级航道540公里，基本建成“一纵两横”高等级航道网。“一纵”是赣江航道，全长606公里，其中：赣州至南昌431公里，自上而下建有万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山6个梯级枢纽，实现了三级通航；南昌—湖口段175公里，于2013年通过航道整治建成二级航道。“二横”：一横是长江江西段，全长156公里，为一级航道。另一横是信江航道，全长231公里，自上而下建有界牌、八字嘴、双港3个梯级枢纽，基本具备三级通航条件。此外，还有饶河、修河、袁河、抚河等五级以下航道。

　　按照“一城一港”的原则，全省共有11个港口，其中九江港、南昌港为全国性主要港口，赣江、信江高等级航道沿线的赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港为区域性重要港口，其余景德镇港、抚州港、新余港、萍乡港等为一般性港口。建成了南昌龙头岗码头（一期）、九江红光码头（一期）等一批现代化码头，2021年底，全省港口生产性泊位457个，其中千吨级以上深水泊位184个，集装箱码头泊位11个。货物通过能力1.68亿吨、集装箱吞吐能力129万标箱。

　　鄱阳湖上“守护神”等船舶集中亮相

　　“赣航巡101：航道公务指挥艇，总长41.14米,型宽7米,型深2.8米,总吨287吨,总功率954千瓦，主要用于航道公务、航道应急指挥等工作……”29日上午，在赣江南昌段，一艘艘工作船舶进行集中展示。其中，赣航巡101曾多次受命担负巡查赣江、鄱阳湖航道工作，圆满完成了上级组织开展的各项水上联合搜救演练任务，被誉为水上移动的前方指挥部。

　　当日亮相赣江南昌段的，还有赣救拖901号，该艇是我省第一艘水上多功能专业救助船，主机功率达590千瓦，抗风能力可达8级，配备有潜水、探测等专业设备，曾多次在鄱阳湖老爷庙水域施救遇险船员和遇险船舶，所属潜水组荣获2022年“工人先锋号”荣誉称号，在鄱阳湖水面上，立过赫赫战功的明星艇、功勋艇，被广大船主尊称为鄱阳湖上的“守护神”。

　　除了工作船艇之外，我省还通过功能完备、轻巧便携的无人船平台，用于浅滩水深数据采集等，同时运用无人机设备，用于江西航道管辖水域、航道驳岸、沿河建筑、跨线桥梁等航道测绘工作。

　　水上多功能专业救助艇、大吨位打捞起重船等不断配套完善的各类型水上专业船艇装备，见证了救助船艇的发展与超越。从过去的“全副武装”到现在的“轻装上阵”，水上潜水设备的迭代升级，减轻的是装具的重量，提升的是救助的效率。海洋磁力仪、双频彩色图像声呐、无人机等数字化、智能化设备，也开创了智能科技救助的新篇章，为应急救援赢得了更多先机与时间。无论是在“东方之星”客船翻沉事故现场，还是在“鄂黄冈货2150”货船遇险船员搜救，或是在八一大桥下游吸沙船火灾救援……处处可见他们敢勇担当的身影，无不体现他们在抢险救助中无所畏惧的奉献。

　　省高航中心及所属单位目前共有各类工作船艇142艘，其中各片区航道事务中心有工作趸船、航标艇、巡查船110艘，其他工作船艇11艘；水上救助服务中心有11艘；航道工程局有21艘。可满足全省航标抛设、起吊保养、巡查以及应急抢通指挥，水下打捞救助、航道维护、航道整治等各类工作要求，为构筑畅通、安全、绿色、优质、美丽的航道，全面推动江西水运事业高质量发展提供了强有力装备支撑。

　　“赣航通”APP 公众服务平台已投入使用

　　据省高航中心相关人士介绍，按照“自动感知、远程集控、联合调度、智能监管和远期无人值班、少人值守”的建设目标，全省智慧船闸“112”工程加快推进。目前，江西首个船闸智能管控一体化系统和“赣航通”APP公众服务平台已成功投入试运行，为促进数字技术与航道管养、船闸运维融合发展，以数字技术助力打造江西智慧船闸提供了试点示范。

　　船闸智能管控一体化系统的应用，将原先的平均过闸时间缩短了60%，实现了船闸管控智能化、高效快捷服务，船闸运行效率大幅提升。赣航通APP公众服务平台的应用，以“互联网+高航便民”的新服务模式，实现了船员不下船、免上岸办理登记和报港等业务，同时，提供“ETC”式过闸服务，过闸体验持续优化提升。

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　　变“黄金水道”为“智慧航道”

　　江西新闻以《省高航中心：提升航道管养装备技术水平 变“黄金水道”为“智慧航道”》为标题，对我中心装备规范化管理现场会进行了相关报道。

　　省高航中心：提升航道管养装备技术水平

　　变“黄金水道”为“智慧航道”

　　千帆竞发乘风启，奋楫勇进展新姿。8月29日上午，在赣江南昌航道段码头，一艘艘装备实力过硬的公务船艇奋楫勇进，展现着我省水上交通救援船艇综合实力。

　　目前，江西省高等级航道事务中心共有各类公务船艇144艘、船艇总功率26825千瓦，可满足全省航标抛设、起吊保养、巡查以及应急抢通指挥，水下打捞救助、航道维护、航道整治等类工作要求，为构筑畅通、安全、绿色、优质、美丽的航道，全面推动江西水运事业高质量发展提供了强有力装备支撑。新建的标准化工作艇集数字化、智能化于一体，功能齐全，配备多种船载终端设备。新技术 4mPE 遥测遥控双船标、无人测量船的全面应用，不仅大幅降低了航标维护、航道测量的人力、物力成本，还大幅提高了航道测量的效率和精度，为航行船舶提供更优质的服务。桥梁船舶防碰撞预警系统自 2020 年安装使用以来，已发布预警 1500 余次，有力保障了水上交通安全。

　　“十四五”以来，江西省高等级航道事务中心深入贯彻交通强国战略部署，按照打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”建设要求，以加快水运高质量发展为根本，立足我省水路运输对航道管养装备的实际需要，以装备科技进步为出发点，持续提升我省内河航道基础设施管理和养护技术水平，畅通“一纵两横”高等级航道网，为我省构建起大能力、低成本、绿色环保的对外沟通新通道。

　　装备升级，践行新模式

　　为持续提升我省航道养护规范化和标准化水平，助力优化我省内河航道水路运输供给质量，江西省高等级航道事务中心聚焦航道管养主责主业，以践行航道基础设施数字化、管理精细化、养护专业化、运行高效化、服务优质化的“五化”航道建设要求，以实现建好、管好、养好、运好的“四好”航道发展目标，不断促进装备的结构调整和可持续发展，为打造航道管养江西模式提供了有力支撑。

　　同时，省高航事务中心按照“一大一小一趸”的建设目标，全省基层航道部门大力推进“一艘趸船、一艘航道巡查艇、一艘航标工作船”的标准化建设。统一规划，精心建造的“四新”专业化养护设施设备，持续强化了装备硬实力，切实提升了航道基础设施管理和养护装备技术标准化规范化水平。

　　智慧平台，践行新服务

　　针对船舶智能机务管理系统的使用，省高航事务中心利用5G 技术将数据实时传输到江西省航道运行管理平台，实时查询公务船基本信息、航行情况、停泊位置、航行轨迹及燃油消耗等，实现了航道工作船艇的信息化和智能化管理。

　　为加快构建“一网一图一中心两平台”江西智能航运体系，赋予我省水运发展新的动能和优势。目前，江西首个船闸智能管控一体化系统和“赣航通”APP 公众服务平台已成功投入试运行，将原先的平均过闸时间缩短了60%，实现船员不下船、免上岸办理登记和报港等业务，同时，提供“ETC”式过闸服务，过闸体验持续优化提升。实现了船闸管控智能化、高效快捷服务，船闸运行效率大幅提升，进一步激发了水运市场的活力。

　　迎难而上，践行新担当

　　近年来，江西省高等级航道事务中心不断探究现代化专业救助体系建设，在人员装备建设方面持续发力，切实提升水上应急救援水平和应急处置能力，筑固我省水域安全最后一道防线。

　　水上多功能专业救助艇、大吨位打捞起重船等不断配套完善的各类型水上专业船艇装备，见证了救助船艇的发展与超越。从过去的“全副武装”到现在的“轻装上阵”，水上潜水设备的迭代升级，减轻的是装具的重量，提升的是救助的效率。海洋磁力仪、双频彩色图像声呐、无人机等数字化、智能化设备，也开创了智能科技救助的新篇章，为应急救援赢得了更多先机与时间。

　　为实现人员与装备的最佳融合，以在关键时候发挥关键作用为目标，救助人员实行半军事化管理，全天候24小时待命，执行“救援就是中心任务，训练就是日常工作”的高标准要求，持续强化训练，淬炼自我，开展恶劣环境中水下探摸、人命搜寻、船舶拖带、潜水协同作业等高难度科目训练和考核，锻造了一支业务精湛、反应高效的水上专业救助队伍。

　　无论是在“东方之星”客船翻沉事故现场，还是在“鄂黄冈货2150”货船遇险船员搜救，或是在八一大桥下游吸沙船火灾救援……处处可见他们敢勇担当的身影，无不体现他们在抢险救助中无所畏惧的奉献。

　　一次次笃行不殆，一次次精诚致心，守护着安心与笑颜，赢得了众多美好赞誉，全国交通运输系统“先进集体” “江西省工人先锋号”等一个个荣誉，谱写了新时代江西水上救助人的忠诚篇章。

　　恪守使命，践行新征程

　　为适应江西全域航道河床环境和季节性水位变化，确保高等级航道通航保证率全年不低于95%，江西省高等级航道事务中心下好航道疏浚“先手棋”，通过大力发展装备建设，不断优化人力资源配置，积极组织开展岗位练兵、船舶操作、维护技能竞赛比武活动，从装备到专业队伍，全面提升航道疏浚专业服务能力与应急抢通综合保障能力。

　　目前，用于全省航道维护疏浚、航道应急抢通的各类型挖泥船舶及辅助装备共有23艘，船舶疏浚能力达1750方/时。以 850 挖掘机挖泥船为代表的一批疏浚“利器”弥补了过去的疏浚短板，能适应淤泥及粒状泥沙、胶板泥土等多种河床土质的疏浚施工，近年来在各种应急抢通施工任务中发挥了重要作用。新型航道测量船配备多波束测深仪，并搭载无人测量船、无人机等先进设备，也极大提高了应急抢通的工作效率和施工的精准性。5G、人工智能、大数据等先进信息技术的应用，更为实现快速响应，打造数字化航道应急抢通新模式提供了技术支撑。

　　百舸争流，奋楫争先。在加快江西水运高质量发展、推进交通强省建设的新征程上，江西省高等级航道事务中心将继续深入贯彻落实省委和省厅党委打造“让党放心、人民满意”模范机关决策部署，紧密结合“管理提升年”和“能力素质大提升”活动，全面推动党建与业务工作深度融合，把党支部建在趸船、枢纽、船闸上，把党旗插在高航工作一线，以“党建+航道管养”品牌建设，实现服务效能持续提升，不断聚力提升航道管养装备技术水平，努力将“黄金水道”打造为“智慧航道”。