开拓新生业态、推广定制客运、赋能传统产业……烟台交运以一场“脱胎换骨式”的革命，释放出改革发展新动能。2021年，实现收入172641万元,较上年增长15%；实现利润2008万元，较上年增加1082万元。

　　相信很多人都有这样的出行记忆：排了好长时间的队，才挨到售票口，终于买上票、挤上了满满登登的大客车……

　　曾无缝对接人们长、中、短途出行需求的道路客运，近年来开始从历史舞台中央渐渐淡出。汽车客运，这个昔日的“铁饭碗”，也渐渐变成了“泥钵儿”。

　　据《2020年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2020年末，全国全年完成营业性客运量96.65亿人，比2019年下降45.1%。汽车客运更加艰难，尤其是面对新冠肺炎疫情，客运量同比下降47%。

　　行业持续“探底”，全国各地皆然，烟台概莫能外。原本就充满“离愁”的客运站，连一声“再见”都来不及说，便悄然变得门庭冷落。

　　因时而变，客运业务“大破冰”

　　烟台交运是在解放战争的枪林弹雨中艰难地成长起来的。其前身为1948年8月由原许世友部队所属的胶东军区后勤部兵站处改组成立的“华东运输公司胶东分公司”。战火纷飞的年代，第一代交运人在枪林弹雨中转运物资，有力地支援了解放战争，也为后来的烟台交运集团植入了厚重的红色基因。

　　时光荏苒，辉煌不再。随着交通运输行业的颠覆性变革，支撑烟台交运集团半个多世纪的长途客运被高铁取代，中短途客运被私家车占领，道路客运业务极度萎缩。

　　“从2016年开始，每年客流量以10%的速度递减，到2021年，刚好少了一半”，烟台交运集团经营发展部负责人谭森介绍。

　　明者因时而变，知者随事而制。面对日渐低迷的市场，交运集团主动求变，持续整合内部资源、淘汰落后产能、优化主营业务，着力打通市民出行的“最后一公里”。他们将占用大量人力、车辆资源的班线客运进行合理调整，将节约的资源适当向通勤班车、包车、旅游直通车、校车等业态倾斜。同时，大力发展定制客运，积极参与县域城乡公交一体化改造，推动客运站去中心化，车站逐步弱化客运功能，重点突出商贸、物流、旅游等功能，实现多元化发展和资产价值最大化。

　　面对新冠肺炎疫情影响，2021年以来，交运集团开始加快线上转型。以机场巴士业务为突破口开展定制客运，持续开通“点对点、一站式”定制直达返乡返岗直通车，售检票、电子发票等全流程实现了线上操作。1-6月，累计承运120余车次、5500余人次，累计保障重点地区旅客转运4700余车次、1.2万人次。

　　在“瘦身”“减负”同时，交运集团积极争取政府购买服务，实行公益化运营。2021年8月初，烟台市进行全员核酸检测，在接到芝罘区疫情防控指挥部紧急用车通知后，交运集团立即调用60部车辆，选拔了180名以党员先锋为主力的高素质、高水平驾驶员队伍，分赴芝罘区400余个采样点，转运核酸样本至芝罘医院、海港医院等指定检测点。180名驾驶员48小时连续奋战，运送核酸样本60余万份，确保了芝罘区全员核酸检测顺利完成。

　　客运业务“破冰”，标志着交运集团传统产业转型升级迈出最核心、最关键一步。

　　腾笼换鸟，激活产业“大盘子”

　　为盘活产业和资源“大盘子”，近年来，烟台交运集团依托自身传统优势，不断在旅游产业、汽车服务业、物流产业和物业地产等领域“开疆拓土”，实现了多元化发展和资产价值最大化，企业核心竞争力不断提升。

　　旅游产业作为交运集团传统的“拳头项目”，通过不断聚合资源、整合市场，联强共赢，实现了从传统旅游向优质景区经营转变。

　　2021年，公司先后开通了2条以烟台山景区为中心、串联滨海一线主要景区的直通车线路。顺应加强党建大势，抓住党史学习教育和建党100周年契机，策划推进“红巴领航”和“红色教育培训中心”，组织红色教育培训120批次、服务5600人次。奔驰在通往红色教育基地路途上的“交运红巴”，成为盛夏公路上一道别致的风景线。

　　为多点提升汽车服务业，交运集团从“链条”上着手改进。通过与国网烟台供电公司、国网山东电动汽车服务有限公司在充电服务、车辆维修、加油等方面实现战略合作；与市交警支队签订框架协议，推进“考培一体化”基地建设。

　　2021年7月3日，交运集团积极响应烟台市政府“资源要素跟着项目走”的号召，与烟台国丰投资控股集团有限公司强强联手，依托交运集团下设的加油站及撬装站、100余名专业人员，6万余名长期会员客户及2亿元余元的年产值，合资建设加油站项目，将成为服务裕龙岛炼化一体化项目的重要载体。

　　依托与鲁花、龙大、张裕等大型企业合作优势，2021年以来，交运集团整合烟台市大型企业物流货源，向特种物流、仓储服务方向发展。与大型电商、商超等合作建立配送中转库，开展货物存储、库存管理、分拣配送等服务；生鲜、食品、药品等运输，积极向冷链运输扩展。截至目前，“交运智慧物流网络货运平台”已上线124部车辆、129名驾驶员。全新启动的张裕京津冀供应链策划项目，上半年完成北京、天津、内蒙古3地仓库2.3万箱酒品移库。

　　对物业地产行业的转型，可谓做到了四“聚焦”。聚焦商业热点，从“招引”上丰富业态。2020年以来，交运集团物业地产改变吃租金的单一模式，利用优势位置房产与文化教育、医养健康等行业合作，盘活闲置地产，实现“应租尽租”，放大产业集聚和辐射效应。聚焦商业转型，以市场需求为导向调整租赁品类，汇通广场C座启动海产品大卖场招商，新增商户33个，出租面积5000平方米，有效克服疫情造成的退租影响。聚焦站商融合，调整车站客运与商业属性比重。汽车西站加盟北京书香源，盘活现有场地，打造托管教育品牌；投资203万元完成汽车南站站前广场绿地改造，有效提升客流与商流的互动性。聚焦广告资源，承揽多家客户广告宣传业务，完成援鄂医疗队返乡客车设计、加油站形象设计改造等项目，广告收入393万元。

　　苦练内功，大刀阔斧碎“顽石”

　　2021年，是烟台交运集团自我加码、刀刃向内的“改革突破年”。

　　“改革的重中之重，是要积极推进产业转型发展，从主营业务转型升级、内外资源优化整合、推进组织结构和产业结构调整等方面‘苦练内功’，把集团打造成为对战略合作者更有吸引力的‘漂亮姑娘’”，烟台交运集团党委书记、董事长张兵表示，在复杂的市场环境和严峻的经营形势下，通过全面深化改革激发内生动力、实现凤凰涅槃，已经成为集团广大干部职工的共识。

　　投资回报率低、部分公益属性突出的业务转型困难，道路客运产业受新冠肺炎疫情常态化防控影响迟迟无法恢复正常，物业租赁、武装押运等业务受到网络购物、网上支付等冲击，成为横在烟台交运集团改革大道上一块块“顽石”。

　　改革任务繁重而艰巨，必须要有破釜沉舟、壮士断腕的勇气和决心。交运人“敢于挑战、敢打头阵”的本色与初心，展现得淋漓尽致。开展“两年减亏、三年扭亏”专项行动，每个集团领导认领一个亏损严重、扭亏压力大的单位，一对一包干帮扶；并根据包干企业目标完成情况确定个人绩效薪金。对集团中层正职建立干部执行力档案、“蓝黄红”三色考核，在成员企业经理层全面建立起任期制和契约化管理，发挥“领路人”作用。

　　上半年，通过竞争上岗、协商沟通等工作举措，集团整体净减员达247人，提拔中层干部29人，降职免职29人，新招聘优秀大学生11名，实现了“干部能上能下、人员能进能出、工资能增能减”。

　　在这些有力举措下，交运集团综合管理水平、盈利能力实现持续攀升。2021年上半年，实现收入79462万元，同比增加4842万元，同比增长31%，利润总额368万元。19户成员企业完成年初下达的预算进度计划，占考核企业总数95%。

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。下半年，烟台交运集团在爬坡过坎最“吃劲”的时候，集中力量完成金融外包服务中心主体建设、全面完成邮储守押业务接收工作、推进定制客运业务整体线上转型……多个创新项目全面推进，将“跳出交运谋发展”继续落到了实处。

　　诞生于战火硝烟，茁壮于改革大潮，转型于创新年代——历经73年建设、改革、发展，烟台交运集团已发展成为集金融外包服务、现代物流、道路客运、物业地产、汽车服务、旅游服务等六大产业于一体的综合型服务企业。交运集团正以更坚定的信心、更开放的姿态、更强劲的势头，乘风破浪，走向未来！

　　（编辑/温碧琳 统筹/任丽艳）