听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？

　　在我看来，拿奔驰和WEY作对比是一次非常冒险的行为，做好了是“民族品牌向上崛起”，做不好就成了“不自量力的国产车自取其辱”，那么对于此次调研活动该怎么看呢？我认为从大的方面来讲，这是一次比较成功的营销，不要急着反驳，且听我慢慢道来。

　　首先，近几年民族企业飞速崛起，国产车在制造工艺等方面也已经有了质的飞跃，但是提到国产车，很多人首先想到的却是“外观土”、“动力弱”、“内饰渣”等词语，要想改变彻底改变大家的这种想法，“对症下药”才是关键，而WEY这次的对比试驾活动正是最好的药引，通过专业媒体的眼睛，从专业的角度告诉大家，国产车已经具备可以与一线豪华同台的实力，才能从根本上让消费者认识到，国产品牌并不逊于一线品牌。

　　再说质量，WEY VV7搭载中国第一款7档变速器，它的四驱系统可实现0-100%扭矩连续可变传递：识别驾驶意图，起步、爬坡、脱困等状态，四驱系统可在200ms内完成响应动作，在保证行车安全的前提下，动力输出跟奔驰比不相上下。

　　WEY的外观和内饰也是非常值得一提的，VV7车身的金属漆面光泽度高于一般车型4-10Gu，在众多豪华车中都属上乘，且座椅面料所用牛皮取自牧场圈养小黄牛，牛皮更紧致，更耐磨损，并甄选仅占真皮比例10%的表面无伤疤的部分，不进行任何的磨削、修整等处理，豪华感完全超越奔驰等一线品牌。

　　这次对比试驾活动不仅向大众展示了WEY在面对奔驰这样的一线豪华品牌所展现的实力，更从侧面让消费者看到了，中国豪华汽车品牌正在飞速崛起且值得信赖！在我看来，拿奔驰和WEY作对比是一次非常冒险的行为，做好了是“民族品牌向上崛起”，做不好就成了“不自量力的国产车自取其辱”，那么对于此次调研活动该怎么看呢？我认为从大的方面来讲，这是一次比较成功的营销，不要急着反驳，且听我慢慢道来。

　　首先，近几年民族企业飞速崛起，国产车在制造工艺等方面也已经有了质的飞跃，但是提到国产车，很多人首先想到的却是“外观土”、“动力弱”、“内饰渣”等词语，要想改变彻底改变大家的这种想法，“对症下药”才是关键，而WEY这次的对比试驾活动正是最好的药引，通过专业媒体的眼睛，从专业的角度告诉大家，国产车已经具备可以与一线豪华同台的实力，才能从根本上让消费者认识到，国产品牌并不逊于一线品牌。

　　再说质量，WEY VV7搭载中国第一款7档变速器，它的四驱系统可实现0-100%扭矩连续可变传递：识别驾驶意图，起步、爬坡、脱困等状态，四驱系统可在200ms内完成响应动作，在保证行车安全的前提下，动力输出跟奔驰比不相上下。

　　WEY的外观和内饰也是非常值得一提的，VV7车身的金属漆面光泽度高于一般车型4-10Gu，在众多豪华车中都属上乘，且座椅面料所用牛皮取自牧场圈养小黄牛，牛皮更紧致，更耐磨损，并甄选仅占真皮比例10%的表面无伤疤的部分，不进行任何的磨削、修整等处理，豪华感完全超越奔驰等一线品牌。

　　这次对比试驾活动不仅向大众展示了WEY在面对奔驰这样的一线豪华品牌所展现的实力，更从侧面让消费者看到了，中国豪华汽车品牌正在飞速崛起且值得信赖！

　　WEY跟奔驰作对比乍一看是一次非常冒险的行为，毕竟奔驰作为豪华车的龙头企业已经有百年历史，而WEY成立时间只有两年多，在品牌的知名度与奔驰相提并论还处于劣势，但也并不是完全没有优势，不然邀请专业媒体来评测自己和奔驰岂不是打自己的脸？

　　从外观上来看，WEY的“豹式”前脸设计，静态给人蓄势待发的感受，动态给人以能量爆发的视觉感受，扭矩式LED大灯点亮速度比疝气灯快0.2秒，照射距离是疝气灯的一倍，更能彰显高端品质。

　　内饰方面，奔驰车一直以细节著称，极致的细节和人性化设计一直为人称道，但WEY也毫不示弱：奔驰座椅用的是传统人造革包裹，并且带有记忆功能，而WEY座椅的包裹材料选用澳洲进口黄牛皮，并且座椅支持3组位置记忆，更大程度的提升了驾驶员上下车的便利性。虽然奔驰在许多方面都做到了先驱者，而作为国产豪华车的先驱，WEY的人性化设计比奔驰有过之而无不及。

　　在技术层面，WEY的三大件虽然还无法超越奔驰，但是WEY VV7采用的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N·m，最高车速可达205km/h，传动方面，WEY VV7匹配的是中国第一款7档变速器，传动力平顺，而且相比传统7AT，可以提升5%的燃油经济性。

　　再看性价比，奔驰GLC的最低配售价在40万左右，而WEY VV7顶配只要20万左右，花奔驰最低配一半的钱，开最顶配的WEY，怎么算性价比都是完胜奔驰GLC。

　　成立时间虽然只有两年多，销量已经突破26万，在众多国产车中算是可圈可点的好成绩，从侧面说明了消费者对以这个豪华车新星的认可，以及中国豪华品牌正在以很快的速度崛起，将来跻身世界一线品牌也未可知。